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Erfahren Sie mehr über unsere hochwertigen Bodenbelägen, die Ihrem Zuhause einen stilvollen und langlebigen Look verleihen. Lassen Sie sich von unseren vielfältigen Designs und Qualitäten inspirieren und entdecken Sie die Vorteile von
Vinyl und Parkett für Ihre Räume. Vinyl Vinylböden sind langlebig und vielseitig, ideal für Wohn- und Gewerberäume. Sie bestehen aus mehreren Schichten, darunter eine robuste Trägerschicht, eine bedruckte Vinylschicht und eine schützende Deckschicht. Mit einer breiten Palette an Designs, Texturen und Farben, die Holz, Stein und Fliesen imitieren können, passen sie sich verschiedenen Einrichtungsstilen an. Vinylböden sind wasserbeständig, leicht zu reinigen und bieten gute Schalldämmung sowie Fußwärme. Die Installation ist oft unkompliziert, mit Optionen wie schwimmender Verlegung oder Klicksystem. Zusammenfassend sind Vinylböden eine attraktive und kostengünstige Wahl für diejenigen, die nach einem pflegeleichten, strapazierfähigen Bodenbelag mit ansprechendem Aussehen suchen. Parkett Vinylböden sind langlebig und vielseitig, ideal für Wohn- und Gewerberäume. Sie bestehen aus mehreren Schichten, darunter eine robuste Trägerschicht, eine bedruckte Vinylschicht und eine schützende Deckschicht. Mit einer breiten Palette an Designs, Texturen und Farben, die Holz, Stein und Fliesen imitieren können, passen sie sich verschiedenen Einrichtungsstilen an. Vinylböden sind wasserbeständig, leicht zu reinigen und bieten gute Schalldämmung sowie Fußwärme. Die Installation ist oft unkompliziert, mit Optionen wie schwimmender Verlegung oder Klicksystem. Zusammenfassend sind Vinylböden eine attraktive und kostengünstige Wahl für diejenigen, die nach einem pflegeleichten, strapazierfähigen Bodenbelag mit ansprechendem Aussehen suchen.

Massivparkett ohne Oberflächenbehandlung 9% +/- 2% Mehrschichtparkett und Parkett mit Oberflächenbehandlung 8% +/- 2% Die relative Raumluftfeuchtigkeit sollte optimaler Weise zwischen 50 - 60 % liegen. Diese Prüfungen wenden wir regelmäßig bei Ausführung von Holz- / Parkettarbeiten an. Oberflächenzugprobe Oberflächenzugprüfung Oberflächenzugprüfung mit Prüfstempel Bei der Prüfung der Oberflächenzugfestigkeit von mineralischen Estrichen zur Belegung mit Oberbelägen wird in der Regel bei Verdacht auf Festigkeitsproblemen in der Oberfläche die sogenannte Gitterritzprüfung durchgeführt. Hierbei wird mit einem Stahlnagel mit verstellbaren Federdruck über eine Schablone die Estrichoberfläche gekreuzt angeritzt. Sollten hierbei die Ausbrüche im Kreuzungsbereich über ein bestimmtes Maß hinaus ausbrechen, ist dieses ein Indiz für eine eventuelle Oberflächenzugfestigkeitsschwäche. In diesem Fall sollte die Oberflächenfestigkeit mittels einer Oberflächenzugprüfung ermittelt werden. Bei der Oberflächenzugprüfung wird ein runder Stahlstemel (D ≥ 50 mm, H ≥ D/2) auf den Boden geklebt und senkrecht gezogen, bis er abreißt. Die Haftzugsfestigkeit ist ein Kennwert für die Haftung zwischen zwei Schichten, wie z. B. bei einem Estrich auf einer Betonsohle oder Bodenbelag auf Estrich. Diese Prüfungen können wir bei Bedarf bei Ausführung von Verbundestrichen, Bodenbelags- und Parkettarbeiten durchführen. Vertikale Trittschallmessung Schallmessungsempfänger Normhammerwerk Bei Schallmessungen liegt unser Schwerpunkt vorwiegend bei der vertikalen Trittschallmessung (Ermittlung des Trittschallverbesserungsmaß ∆ Lw). Gerade bei der Altbausanierung empfiehlt es sich, die Bestandsdecken auf ihr Trittschallverbesserungsmaß zu überprüfen, um bei der Wahl eines Fußbodenaufbaus den Schallschutz (∆ Lw) der Bestandsdecke zu erhalten und, wenn möglich, zu verbessern. Hierbei sollte man im Bedarfsfall auch in Frage kommende Estrichaufbauten als Musterflächen erstellen und diese vorab prüfen. Unser Schallmessgerät und Normhammerwerk ist eine der neuesten Generationen und ermöglicht uns, vor Ort das gemessene Trittschallverbesserungsmaß zu ermitteln. Bei der Altbausanierung empfielt es sich, einen Fachplaner für Akustik hinzu zu ziehen. Diese Prüfungen wenden wir bei Neuentwicklungen und auf Anfrage bei der Altbausanierung an. Bruchlast- und Durchbiegungsprüfung Bei der Bruchlast- und Durchbiegungsprüfung wird mit gleichmäßiger Kraftzunahme das Hohlbodensystem bis zum Bruch belastet. Die Kraftzunahme wird in N/sek und die Durchbiegung in mm mit drei Stellen hinter dem Komma gemessen. Die Halbierung der Bruchlast entspricht der Lastklasse des jeweiligen Hohlbodensystems, wobei die Bruchlast der entsprechenden Lastklasse auch im Randbereich des Hohlbodensystems erreicht werden muss. Bei der Durchbiegungsprüfung wird unter Einwirkung der Punktlast die vertikale Verschiebung (Durchbiegung) der Tragschicht entsprechend den Lastklassen erfasst. Schlagversuch mit einem harten Gegenstand Schlagversuch Ergebnisermittlung Bei dem Schlagversuch wird durch ein Stahlzylinder aus einer bestimmten Höhe eine bestimmte Masse fallengelassen. Der Hohlboden muss den in der DIN 13213 für Hohlböden beschriebenen Schlagversuch bestehen, d. h. er darf keine Brüche, Risse oder sonstige Mängel aufweisen. Die Durchführung der Pr

Die Zielsetzung bei der Entwicklung von Fertigparkett war, die nur schwer beherrschbaren Schwundbewegungen des Holzes einzuschränken. Der Einsatz von wesentlich dünneren Nutzschichten auf in der Regel preiswerten Nadelhölzern als Träger- bzw. Gegenzugschicht, tragen ökonomischen und ökologischen Bedürfnissen Rechnung. Nach DIN 280 Teil 5 sind Fertigparkett-Elemente „industriell hergestellte, fertig oberflächenbehandelte und versiegelte Fußbodenelemente aus Holz, Holzwerkstoffen oder anderen Baustoffen, deren Oberfläche aus Holz besteht und unmittelbar nach der Verlegung (Montage) keiner Nachbehandlung (z.B. weiterer Versiegelung) bedürfen“. Fertigparkett-Elemente in quadratischer (Tafeln) oder rechteckiger Form (Dielen) sind mehrschichtig abgesperrt. Dadurch sind sie in jeder Richtung unter Berücksichtigung der holztechnologischen Eigenschaften formstabil und können auch schwimmend (d.h. ohne feste Verbindung mit der tragenden Deckenkonstruktion) verlegt werden. Eigenschaften: Fertigparkett-Elemente sind an der Oberfläche gehobelt, geschliffen, scharfkantig gefräst und in der Regel fertig behandelt. Die exakte Vorfertigung der Elemente garantiert eine vollkommen ebene und werkseitig versiegelte Fußbodenfläche, die sofort nach der Verlegung belastet und begangen werden kann. Fertigparkett-Elemente werden auch mit geschliffener Oberfläche zur anschließenden Behandlung mit Ölen oder Wachsen geliefert.

Unsere Unternehmensschwerpunkte liegen sowohl in der fachmännischen Herstellung von Großserien und Kleinserien als auch in der Produktion von Sonderabmessungen aus Vollholz und/oder in Kombination mit Holzwerkstoffen. Wir, als professioneller Paletten-Hersteller, entwickeln die passende Palette für jede Leistungsanforderung. Dabei verwenden wir getrocknete oder frische Hölzer und stellen spezielle Paletten her, die höchsten Qualitätsansprüche entsprechen (Einsatz z.B. in Druckbetrieben/Papierindustrie). Der Einsatz innovativer technischer Anlagen und Maschinen gewährleistet Ihnen eine konstante hohe Qualität unserer Holzpaletten. Bretter / Klötze / Kanthölzer: Nadel & Laubholz Unsere Paletten werden nach IPPC-Standard ISPM 15 behandelt und zudem in unseren Trockenhallen auf eine Holzfeuchte von 18-20% getrocknet. Durch jahrzehntelange Erfahrung, sind wir dazu in der Lage, alle Palettentypen für Sie zu entwickeln/bearbeiten und die Belastungsfähigkeit sowie den Materialeinsatz zu optimieren. Sparen Sie sich die Kosten für die Lagerung. Wir halten in Absprache mit Ihnen verschieden Paletten in unserem Lager bereit. Durch unseren eigenen Fuhrpark bieten wir Ihnen eine kurzfristige Lieferung (innerhalb von 24 Std.) und eine „just in time“ Lieferung. Für unsere Holz-Paletten können Sie Deckel und Rahmen in Vollholz oder Holzwerkstoffen bestellen. Gerne fertigen wir auch Aufsatzrahmen/Gitterboxen nach Ihren Wünschen an.

Yacht- und Bootswerft Der Bootsbau ist in seiner traditionell handwerklichen Ausrichtung im Gegensatz zu der marktbeherrschenden Fertigung von Serienbooten prädestiniert für Einzelanfertigungen. Auf die Einzelanfertigung der Werkstücke von Masten und Spieren oder anderer Ausrüstungsteile soll hier nicht eingegangen werden, da diesem Thema ein eigenes Kapitel gewidmet ist. Es soll hier anhand bisher durchgeführter Einzelbauten von Booten ein kurzer Einblick in die vielfältigen Möglichkeiten der Realisierung einzelner Projekte gegeben werden. Auf das erste als Einzelfertigung im Jahr 1911 vom späteren Werftgründer Paul Rathje gebauten Segelboot folgten in den 1920er bis in die 1950er Jahre der Bau von Motorbooten und Segelyachten, die alle in traditioneller Bauweise aus Holz gefertigt wurden. Dies waren neben Einzelbauten für Privatkunden in den 1930er Jahren vor allem 50er Seefahrtskreuzer sowie Kutter und Pinassen und in den 1950 Jahren V-Boote, Pinassen und zwei 6,5KR-Kreuzer für die Bundesmarine sowie 20 Jollen für den benachbarten British Kiel Yacht-Club. Yachten und Motorboote aus Holz als individuelle Einzelfertigungen Mit der allgemeinen Entwicklung von Serienbooten aus GFK und dem damit einhergehenden Rückgang des Holzbootsbaus wurden ab den 1960er Jahren in der Werft Yachten und Motorboote aus Holz ausschließlich als individuelle Einzelfertigungen gebaut. Neben einzelnen Kundenaufträgen wurde der Bau dieser Boote vorrangig ausgeführt, um den Auszubildenden im Bootsbau die Möglichkeit zu geben, an dem Bau eines neuen Bootes mitzuwirken, was in der Bootsbauerbranche zu dieser Zeit durchaus keine Selbstverständlichkeit mehr war. So wurde für den Bau dieser Boote immer dann Personal eingesetzt, wenn das schwerpunktmäßig betriebene Reparaturgeschäft dies zeitlich erlaubte, dann aber mit umso mehr Passion der betreffenden Bootsbauer. So konnte der Bau einer Yacht bis zur Fertigstellung durchaus auch einmal mehrere Jahre in Anspruch nehmen. Details der technischen Ausrüstung, der Inneneinrichtung und des Decklayouts wurden mit dem Fortgang der Arbeiten modifiziert und entwickelt. Kreativität und aktives Mitdenken war hier von allen Beteiligten gefragt! Liebhaberstücke aus Vollholz-Mahagoni Es handelt sich bei den vorgenannten Projekten – neben einigen kleineren Motorbooten – um klassische Fahrtenyachten, schon zum Zeitpunkt ihres Baus absolute Liebhaberstücke aus Vollholz-Mahagoni. Eine solche Yacht stach und sticht immer noch von der großen Zahl seriell gefertigter GFK-Yachten hervor und zieht in jedem Hafen umgehend gleichermaßen das Interesse von Kennern und die Blicke von „Sehleuten“ auf sich. Bei einer Rumpflänge von 10 bis 13 m verfügen die Yachten nicht nur über sehr gute Segeleigenschaften, sondern auch über ein breites Lauf- und Vordeck aus Teak-Stäben und neben der üblichen Vorderkajüte auch über eine geräumige Achterkajüte, so dass – besonders nach damaligen Gesichtspunkten – vergleichsweise viel Platz und Bequemlichkeit für vier bis fünf Personen vorhanden war, und auch auf einem mehrwöchigen Törn genug Freiraum für jedes Mitglied der Bordbesatzung geboten wurde. Gemeinsam ist diesen Yachten, dass sie eine gelungene Kombination aus hochwertiger traditioneller handwerklicher Fertigung, viel Spaß am Segeln, Bequemlichkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit darstellen. Als Einzelbauten wurden auch einige Yachtbeiboote gebaut. Die Bauweise erfolgte in Mahagoni-Bootsbau-Sperrholz in Kombination mit Mahagoni-Vollholz. Auch hier bietet sich ein breites Spektrum der Realisierung unterschiedlicher Konstruktionen

Standardfällungen können der zu entfernende Baum in ganzer Länge auf das Grundstück fallen, ohne etwas unter ihm zu begraben. Bei kleineren Grundstücken bzw. bei sehr großen zu fällenden Bäumen können diese nicht in einem Stück gefällt werden ohne Schäden am Grundstück zu verursachen. In diesen oder ähnlichen Situationen können Bäume nur noch Stück für Stück abgetragen werden. Dies geschieht entweder durch Einsatz einer Hubarbeitsbühne, sofern der erforderliche Platz dafür vorhanden ist, oder durch Baumkletterer, die einen Baum selbst in schwierigsten Situationen und sogar direkt über einem Hausdach zerlegen und stückweise abseilen können.

Durch das kompetente Fachpersonal der Wilm Lucht GmbH können wir auch schwierige und komplizierte Bäume mit doppelseitiger Klettertechnik und Seilbahnbau fällen. Auch unsere geländegängige und extrem kleine und wendige Hubarbeitsbühne ermöglicht uns das Fällen von speziellen Bäumen. Die Wilm Lucht GmbH ist Ihr kompetenter Ansprechpartner in Sachen: Rodung am Uferbereich, Autobahnen oder Brücken Kronschnittmaßnahmen Gehölz- und Knickpflege Gartenpflege im Privatbereich

Uns liegt die Erhaltung Ihrer Bäume am Herzen. Manchmal aber ist eine Fällung notwendig. Auch für diese Arbeiten sind wir Ihr verlässlicher Partner. Sei es die "klassische Fällung", oder sogenannte "Problemfällungen" mit Hubarbeitsbühne, Seilkletter-Technik oder gar Kran. Fällung einer Buche mit Fällschnitt und "Freifall" Fällung einer Eiche unter Einsatz von Hubarbeitsbühne und Kran Fällung einer Fichte - 27m hoch - 70 cm dick Fällung einer altersschwachen Pappel unter Einsatz einer geländegängigen Hubarbeitsbühne Fällung einer Eiche mit Seilzug-Unterstützung

Unser Leistungsumfang im Bereich der Holzfußböden umfasst alle Böden vom Massivparkett bis hin zum Fertigparkett sowie die Parkettaufbereitung.